在广州市番禺区的小鹏汇天办公大楼前优秀炒股配资门户，一场未来感十足的飞行上演了：
分体式飞行汽车“陆地航母”缓缓启动，汽车后备舱自动开启，一架折叠收纳的载人飞行器缓缓滑出。
随着汽车平稳前行，飞行体与陆行体精准分离，下一秒，旋翼展开，动力系统启动，飞行器轻盈地垂直升空，在空中划出利落弧线。绕行一周后，稳稳降落。
这是智谷趋势研究员最近参加调研时，看到的一幕幕真实场景——曾经只出现在科幻片里的 “会飞的汽车”，已经在广州变成现实。
2024 年，低空经济首次写入政府工作报告，广州更是将其列入“12218”战略性先导产业，锚定万亿蓝海。
在这片广阔新赛道上，广州正以前所未有的产业积累、市场潜力、政策支持，全速飞向全球低空经济的制高点，实现低空经济“狂飙”，筑起一座“天空之城”。
飞行汽车、无人机物流、低空观光、智慧农业，这些未来场景正在千年商都从概念走向量产，从试点迈向日常。
广州正以惊人的速度冲刺“天空之城”，让低空经济飞入寻常百姓家。
在小鹏汇天调研时，其创始人赵德力透露，“陆地航母”在2024年珠海航展首飞当天便收获超过2000张订单，尽管目前预售通道尚未开启，订单量已接近5000台。
按照规划，该车型预售发布会将在今年下半年正式启动，预计2026年上半年正式量产交付。
在飞行汽车业内，赵德力以冒险精神与对梦想的执着闻名。他出身农家，曾卖保险、当保安，靠开餐馆赚得第一桶金，后来开设淘宝店卖航模。2013年，他带着赚来的2000多万元，成立汇天科技，踏上飞行探索之路。过程很艰辛，他烧光了全部积蓄，靠借款维持梦想。2018年，他设下最后期限：40岁。他决定亲自试飞。在试飞前，他回湖南为母亲操办70岁大寿，未向家人透露自己的冒险计划。最后，赌上一切的赵德力，终于成功驾驶75kg的飞行摩托载着自己飞行五公里，实现了从0到1的突破。
这样一位充满激情的冒险家、创业者，在2020年与何小鹏结缘，最终落户广州。过程也颇为传奇。2020年7月，何小鹏造访汇天。彼时，汇天刚研发出可搭载两人的四轴八桨飞行器。赵德力问他：“先飞还是先聊？”何小鹏回答：“先飞。”飞了一圈下来后，双方一拍即合。当年9月，小鹏汇天成立，何小鹏任董事长，赵德力以创始人身份出任总裁。
彼时，低空经济对市场来说还是一个陌生的概念，广州也成为最早“吃螃蟹”的城市之一。
面对“空中通勤”场景中飞行成本高、飞行场景少、飞行安全性存疑等难题，小鹏汇天设计了三步走战略：
第一步从限定的场景起步，所以第一代产品“陆地航母”不是为了解决通勤的问题，更多的是让部分爱好者飞起来。“如果我们的飞行汽车足够酷、足够创新，就能吸引那些热爱越野、飞行、旅游和探险的用户群体”。
第二步，逐步解决交通的典型场景。在这一步，小鹏汇天将推出高速长航程的eVTOL（电动垂直起降航空器）产品，解决典型场景下的空中交通问题，同步与低空飞行相关各方共同推动城市立体交通的建设。
第三步，就是小鹏汇天设想的最终场景——真正实现门到门、点到点的城市3D立体交通。就像现在开车一样，想开车就开，想去哪里就去哪里。
从最初的飞行摩托“筋斗云”到即将交付的“陆地航母”，赵德力曾经幻想的出行方式正在一步步成为现实。
而广州，成了这位梦想家“圆梦”的福地。
同样对蓝天发起冲刺的广州企业，还有亿航智能。近年来，亿航在文旅领域不断拓展应用场景，探索“低空+文旅”的多种可能。
目前，亿航智能已在深圳、广州、珠海、黄山、无锡、重庆、新疆天山等多个城市落地低空游览项目，打造低空观光航线。乘客可搭乘无人驾驶载人飞行器EH216-S，以全新的视角俯瞰山川河流、城市夜景，甚至实现跨城空中旅行。可以预见的是，“飞行观光巴士”将成为新型文旅模式。
为了实现这一畅想，亿航克服了无数难题。在亿航展厅，副总裁薛鹏展示了珍贵的适航三证：
民用航空器要想投入生产运营，需要取得型号合格证（TC）、生产许可证（PC）以及适航证（AC），分别代表了产品设计符合相应适航规章，制造商具备重复制造该合格航空器的能力，以及该航空器具备投入运营的能力。
从2023年10月至今短短半年内，亿航EH216-S在适航审定方面已取得了三个“全球首张”。
这三证标志着亿航具备了商业化载人、常态化载人的资质。由于所有无人驾驶航空器的适航认证都涉及前所未有的技术与监管领域，“每往前一步实际上都是无人区”，薛鹏感叹道。
过去，这些领域可能尚未被开发，或受到既有规则的限制，因此突破这些壁垒往往需要调整既有法规，甚至在某些方面开辟全新的标准体系。
他透露，亿航即将获得全球第一张无人驾驶载人航空器（载人eVTOL）的运营合格证（OC）,这意味着载人航空器正式进入商业化运营，将会给行业带来样板示范作用，引导更多低空经济运营商申请运营合格证（OC）。
在亿航智能的努力下，取得全球第一张运营合格证（OC）的广州，也将迎来低空经济红利期。
在城市低空经济加速发展的同时，农业领域的智能化升级同样迈入新阶段。
广州的极飞科技，定位为全球领先的智慧农业解决方案提供商，致力于通过无人化、智能化技术提升农业生产效率，拓展了多元化的应用场景。
极飞的农业无人机，如P150 Pro，配备了先进的睿喷系统，能够精准高效地完成农药喷洒任务，帮助农户及时防治病虫害。
极飞科技公共事务部总经理赵姝婷介绍，该农业无人机能够在约 11 秒内完成一袋肥料的撒播，并支持农药喷洒、播种、施肥以及短途运输等多种作业。
以200至300亩农田为例，过去传统人工作业可能需要一天时间，而使用农业无人机，仅需一到两小时即可完成。极飞科技的智慧农业产品已进入全球70个国家和地区，服务范围广泛。
公司在国内的渠道网络已覆盖1007个县城，全球已有466个农场使用极飞的智慧农业解决方案。
低空经济的想象力，正在广州被不断激发，由蓬勃发展的企业主体，一一变成现实。
广州，正在用扎扎实实的行动，将千年商都筑成一座“天空之城”。
赵德力就表示，广州是国内低空经济走在最前列的一个城市。他提到，广州政府对低空经济的理解非常到位。
比如说，2024年4月1广州番禺区政府就与小鹏汇天正式签署《飞行汽车应用示范框架协议》，同步发布应用场景探索清单，并启动飞行汽车基础设施建设。
首批4个起降点率先落地广州大学城，配套起降、停放、补能、通信等设施，未来将支持“低空+通勤”“低空+旅游”“低空+应急”等多场景应用，目标是将广州大学城打造成全国首个低空经济应用示范岛。
这些起降点，不仅分布在青创汇、广东科学中心、岭南印象园、中心湖停机坪，还串联起17公里的空中环岛航线，让飞行汽车的测试、研发、商业运营更进一步，真正让低空经济走进城市生活。
技术积累叠加政策利好，给了小鹏汇天注入了很强的信心。
“低空经济的核心部分其实是经济”，亿航副总裁薛鹏则表示，商业运营和基础建设是企业和政府接下来会重视的方向。
目前，广州正全力构建“1+5+100”低空起降体系，打造未来空中出行的基础设施网络。
简单来说，就是1个跑道型通用机场、5个枢纽型垂直起降场，以及覆盖全市11区的100个常态化起降点。薛鹏认为，这是对“低空公交化”的运营模式的探索。
未来，飞行器的起降点将像公交站点一样，布局合理、密集分布，方便市民就近搭乘。当这些站点足够便捷、覆盖广泛，才能真正构建起一张高效完善的空中立体交通网络。
从飞行汽车到空中观光巴士，无人机物流，再到智慧农业，广州正以惊人的速度书写低空经济的新篇。未来，或许“打飞的”上下班不再是梦想，空中旅游成为新潮流，农业无人机精准作业解放更多人手……低空经济不仅是科技创新的前沿，更是改变人们生活方式的全新赛道。
无论是技术突破、场景应用，还是政策加持，低空经济正从试点走向日常，成为推动产业升级和城市发展的新引擎。
而广州，正在以开放与创新的姿态，筑起一座“天空之城”。低空经济的蓝图展开，未来悄然降临。
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